Un siècle après que la poussière soit retombée, il semble étrange que quelqu'un ait pu faire tout un plat du nouveau modèle d'entrée de gamme de 20 ch de Rolls-Royce.
En 1922, une personne a écrit à Autocar pour formuler plusieurs critiques à l'encontre de la Twenty, notamment la disposition des soupapes en tête de son moteur (pourquoi pas un arbre à cames en tête ?), l'absence de freins avant, trois vitesses avant au lieu de quatre et le fait que le levier de vitesse était placé au milieu de l'habitacle, au lieu d'être rangé sur la droite.
Pendant des mois, les pages de correspondance ont été remplies de réponses de personnes qui estimaient que les objections étaient valables ou que les décisions de Rolls-Royce étaient justifiées.
Bien que le moteur n'ait jamais été remplacé, Rolls-Royce a ajouté par la suite des freins avant et une quatrième vitesse.
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