Les pannes de moteur survenues au début de la production ont donné à la Ro80 une réputation de manque de fiabilité qui a fini par tuer non seulement la voiture elle-même, mais aussi toute la marque NSU.
C'est très dommage, d'une part parce que le problème de fiabilité a été rapidement résolu, et d'autre part parce que la Ro80 était une œuvre magistrale.
Sous sa carrosserie élégante se trouvaient un moteur rotatif au fonctionnement incroyablement souple, une suspension entièrement indépendante, une direction assistée et un embrayage actionné par simple pression sur le levier de vitesses - une spécification impressionnante pour 1967.
NSU avait construit ce qui aurait dû être une curiosité triomphante, mais on s'en souvient surtout aujourd'hui parce que son moteur est devenu digne de confiance après sa mise en vente, plutôt qu'avant.
©Tony Baker/Classic & Sports Car
