L'Avanti a été le dernier élan de créativité d'une entreprise qui savait qu'elle était sur le point de mourir.
Dérivée de la berline Studebaker Lark, elle possédait une carrosserie très avancée conçue par Raymond Loewy. La carrosserie était en fibre de verre et il n'y avait pas de calandre. Les freins à disque à l'avant constituaient une autre caractéristique radicale.
Animée par un moteur V8 de 4,7 litres (suralimenté en option), l'Avanti a été commercialisée en 1962. L'usine où elle a été construite a été fermée vers la fin de l'année suivante. Studebaker a encore un peu de patience avant de fermer ses portes en 1967.
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