Comme la Saab 92, mais plus d'une décennie plus tôt, la Scarab a été influencée par la technologie des avions, en particulier en ce qui concerne l'aérodynamique.
Sa forme était remarquable, même par rapport à la célèbre Chrysler Airflow, aux lignes épurées. Elle était également équipée de vitres affleurantes et ne possédait pas de poignées de porte extérieures - les portes s'ouvraient électriquement à l'aide de boutons.
Le moteur Ford V8 et la boîte de vitesses à trois rapports étaient tous deux montés à l'arrière. Le plancher plat ainsi créé permettait une praticité proche de celle d'un monospace.
Malheureusement, seuls quelques prototypes ont été construits. Le Scarab n'a jamais été produit.
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