Bien avant de fonder l'entreprise qui porte son nom, Ferdinand Porsche travaillait pour le fabricant autrichien Lohner.
C'est là qu'il conçoit ce que l'on appelle aujourd'hui la Lohner-Porsche. Le fait qu'il s'agisse d'une voiture électrique n'est pas une nouveauté pour 1901 : toutes les voitures qui avaient détenu le record de vitesse sur terre jusqu'alors étaient de ce type.
La Lohner-Porsche se distinguait de toutes ces voitures par le fait que son électricité provenait d'un générateur alimenté par un moteur à essence. Ce n'est pas si rare aujourd'hui - on l'utilise dans certains prolongateurs d'autonomie - mais c'était une caractéristique remarquable pour une voiture conçue il y a plus d'un siècle.
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