À la fin des années 1980, Pontiac a voulu se positionner en tant que leader du marché de la technologie automobile. Elle a montré comment elle envisageait l'habitacle du 21st siècle en présentant le concept Pursuit en 1987. Le conducteur s'assoit devant un module de direction rectangulaire truffé de boutons et d'interrupteurs.
Au lieu de faire tourner les roues à l'aide d'une colonne, le module envoyait des signaux électroniques à des engrenages alimentés par des batteries qui faisaient tourner individuellement les roues avant.
La Pursuit n'a jamais reçu le feu vert pour la production ; elle était bien trop avancée pour cela. Cependant, Pontiac a vendu quelques voitures - dont la Bonneville de 1988 - avec un ensemble de boutons volumineux au milieu du volant. Et, curieusement, le design extérieur de la Pursuit a influencé la malheureuse General Motors EV1 fabriquée entre 1996 et 1999.
Pontiac n'a pas vécu assez longtemps pour sortir une voiture équipée de la technologie de direction assistée. En 2014, l'Infiniti Q50 est devenue la première voiture produite en série à offrir cette fonctionnalité.
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