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25.7.25

AUTOMOBILE - Electriques - Un ancien propriétaire : 'plutôt un cheval qu'une voiture électrique'

Philip Graham, 54 ans, fait partie de ceux qui ont essayé. Il a profité des aides du gouvernement pour acheter une petite voiture électrique. Trois ans plus tard, il était pressé de s’en débarrasser. Outre de sérieux problèmes de batterie, surtout pendant les mois froids d’hiver, il déplore la complexité de l’application mobile nécessaire pour tout contrôler. ‘On parle d’anxiété liée à l’autonomie, mais cette voiture vous donnait ce sentiment à chaque fois que vous montiez dedans’. Quand on lui demande ce qu’il faudrait pour qu’il en rachète une, sa réponse est cinglante : ‘Si c’était la dernière voiture sur Terre, je préférerais encore me déplacer à cheval ou à dos d’âne.’ Un autre ancien propriétaire, John Evans, est du même avis : ‘Je n’ai jamais été aussi soulagé de me débarrasser d’un véhicule que lorsque j’ai vendu ma Porsche Taycan électrique. Les problèmes sont trop nombreux pour être listés. Je n’aurai plus jamais de voiture entièrement électrique.’

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23.7.25

AUTOMOBILE - Electriques - Le coût élevé et les tracas sans fin de la recharge

Parmi les plus grandes préoccupations de M. Curtress, il y a le coût global. Il explique que le prix d’achat est bien plus élevé que celui d’une voiture à essence équivalente, et que leur valeur chute à une ‘vitesse effarante’. Mais c’est surtout le côté pratique qui pose problème. Il raconte une anecdote vécue lors d’un mariage : les invités possédant une voiture électrique devaient se battre pour les deux seules bornes de recharge de l’hôtel. ‘Beaucoup avaient de longs trajets le lendemain. Je ne plaisante pas, ils mettaient des alarmes en pleine nuit pour leur créneau d’une heure. Ça ressemble à une blague, mais c’est la réalité de la vie avec une voiture électrique’.

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21.7.25

AUTOMOBILE - Electriques - Un achat insensé


Pour de nombreux conducteurs, le problème n’est pas seulement technique, il est fondamental. Glenn Ewen, un lecteur, résume ce sentiment en affirmant que l’achat d’une voiture électrique est tout simplement ‘insensé’. Selon lui, ‘si les voitures électriques étaient vraiment viables, elles auraient déjà inondé le marché, mais ce n’est pas le cas. Le conducteur moyen n’en a que très peu l’utilité’. Un autre lecteur, Nigel Curtress, va plus loin en affirmant que les voitures électriques sont ‘manifestement inférieures au produit qu’elles tentent de remplacer’. Une critique sévère qui reflète une déception profonde.

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(à suivre)

20.7.25

AUTOMOBILE - Electriques - Les chiffres qui font mal : un taux de panne record

Les statistiques sont parfois cruelles, et celles de la dernière enquête du magazine What Car? sont sans appel. D’après leurs résultats, les véhicules électriques sont le type de voiture qui tombe le plus souvent en panne. En effet, 16,8 % des propriétaires de voitures électriques ont signalé une panne au cours des deux dernières années. C’est nettement plus que les voitures à essence (10,7 %), les voitures hybrides (14 %) et même les diesels (15 %). Un sondage exclusif du journal The Telegraph enfonce le clou : sur plus de 270 000 personnes interrogées, une majorité écrasante de 83 % a déclaré qu’elle n’achèterait pas de voiture électrique.

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(à suivre)

19.7.25

AUTOMOBILE - Electriques - La grande déception des promesses face à la réalité

On nous dit souvent que les voitures électriques sont l’avenir, une solution plus propre et plus moderne pour se déplacer. Pourtant, une récente et vaste enquête menée auprès de dizaines de milliers d’automobilistes vient jeter un pavé dans la mare. Il semblerait que la réalité soit bien plus compliquée que la promesse. De plus en plus de voix s’élèvent pour partager leurs frustrations et leurs doutes, dessinant un portrait bien moins rose de la vie en voiture électrique. Cet article explore pourquoi tant de gens hésitent encore, voire regrettent, d’avoir franchi le pas.

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(à suivre)

18.7.25

MYSTERES DES ABYSSES - Les disparitions de 1968 : l’USS Scorpion - mer Méditerranée

En mai 1968, le sous-marin nucléaire américain USS Scorpion disparaît alors qu’il rentre à base depuis la Méditerranée. En octobre 1968, sa coque endommagée est finalement retrouvée, comme en témoigne la photo de l’épave ici présente. Aucune annonce officielle n’a jamais été faite, ce qui a alimenté la théorie selon laquelle le sous-marin aurait été la cible d’une attaque soviétique.

©Pictorial Parade/Getty Images

16.7.25

MYSTERES DES ABYSSES - Les disparitions de 1968 : le K-129 - océan Pacifique

En mars 1968, le K-129 quitte sa base de Petropavlovsk, dans l’est de la Russie, pour effectuer une patrouille de routine. Le sous-marin soviétique est équipé de trois missiles nucléaires et compte 83 membres d’équipage à bord lorsqu’une énorme explosion sous-marine est détectée. Une première mission de récupération échoue, mais en août 1968, les États-Unis parviennent à localiser l’épave à 2 414 km au nord-ouest d’Hawaï, à une profondeur de 5 000 mètres. La CIA a gardé l’opération de récupération de 1974 secrète, et les Soviétiques ont soupçonné une action américaine. Ne saurons-nous jamais le fin mot de l’histoire ?

©CIA Photo/Wikipedia/Public Domain

CITATIONS DE PIERRE DESPROGES - Egalité mensongère





Qu'on me pardonne, mais c'est une phrase que j'ai beaucoup de mal à dire sans rire.

Dicocitations