INTERIEURS DE VOITURES ETRANGES - Nissan ComCom (1985)

Nissan a créé le concept ComCom en 1985 pour les chauffeurs-livreurs. Sa carrosserie carrée et fonctionnelle cachait un intérieur qui faisait office de bureau mobile. Le conducteur avait facilement accès à un téléphone monté sur le tableau de bord, à un lecteur de disquettes, à un GPS primitif affiché sur un écran et à une imprimante de reçus.

D'autres constructeurs automobiles japonais, dont Mazda, ont caressé l'idée de fabriquer un bureau sur roues, mais aucun n'a osé transformer le concept en modèle de production. Les coûts auraient été élevés, la demande aurait été faible et la menace d'une mauvaise publicité échappant à tout contrôle après qu'une personne multitâche ait inévitablement écrasé la voiture en retirant une disquette se profilait à l'horizon.

©Nissan

SOUS L'EAU DES LACS... - Quand le brochet est à l'affût

« Prédateur chassant à l'affût parmi la végétation aquatique, le brochet se laisse approcher tant qu'il se croit invisible. »

Le brochet (Esox lucius) est, lui aussi, un poisson carnassier, vivant dans les eaux douces ou saumâtres de l'hémisphère Nord. Il apprécie un environnement densément peuplé de plantes aquatiques. Partiellement protégée, l'espèce est vulnérable et menacée en France ; elle est en régression en raison de son biotope dégradé, ne lui permettant pas de se reproduire, ou d'une pêche abusive. Le brochet est un chasseur solitaire, aux attaques très vives, qui peut vivre 20 ans.

Le roi des lacs doit son nom à son corps allongé et son museau pointu dont la mâchoire est suréquipée de 700 dents ! Il est capable d'engloutir des prises équivalentes à la moitié de son poids. Et il ne néglige aucune proie : canetons, souris, rat musqué... Il se plaît dans les rivières calmes, à courant lent, fleuves, étangs et lacs riches en végétation. Il est très apprécié par les pêcheurs pratiquant la pêche sportive pour sa « combativité » et il n'est pas rare de capturer des sujets de plus d'un mètre. La réapparition du castor contribue à restaurer son habitat, les lieux de fraie (frayères), et favorise la croissance des alevins.

© Rémi Masson

VIEILLES ASTUCES DE GRAND-MERE - Comment empêcher les fleurs de faner lors d'un long voyage

"Voici une excellente méthode pour empêcher les fleurs de faner lors d'un long voyage. Faites des petits trous dans des pommes de terre crues. Et insérez-y le bout des tiges des fleurs. Ainsi conservées, les fleurs peuvent rester fraîches pendant une semaine entière, voire plus. Utilisez du papier ou de l'ouate de coton pour tenir les fleurs en place."

CommentEconomiser

SOUS L'EAU DES LACS... - Danse avec les nymphéas

« Éclairées par les rayons du soleil, les fines feuilles des nymphéas révèlent par transparence leurs nervations. Un spectacle étonnant sous la surface d'un petit lac aux eaux si troubles que j'ai bien failli renoncer, à tort, à le plonger. »

Ces ombelles flottant dans « l'air liquide » offrent un tableau aquarellé, fascinant de beauté. Une immersion au cœur d'un aquarium géant... Les tiges souples des nymphéas dessinent d'ondulantes arabesques, comme une danse indolente sur variations en eaux calmes. Sous cet angle de prise de vue, elles semblent former une voûte aquatique, tapissant la surface de l'eau. Rémi Masson a su capturer de véritables tableaux vivants, graphiques, qui ont été source inépuisable d'inspiration pour les artistes, donnant naissance aux célèbres cycles des Nymphéas de Claude Monet.

Ces plantes aquatiques ont à la fois des organes submergés et flottants (semi-aquatiques). Il en existe de nombreuses variétés sous le nom de nénuphar mais n'appartenant pas tous à la même famille des Nymphéacées. Celles-ci sont du genre Nymphoïdes, de la famille des Menyanthaceae, un faux nénuphar. Elles se trouvent dans les lacs, les mares et les zones humides. Ce sont des producteurs primaires de matières organiques, d'habitats, de lieux de refuge et de reproduction.

© Rémi Masson,

ANIMATION - Minuscule - Nuit blanche

"Nuit blanche"

SOUS L'EAU DES LACS... - Rassemblement de silures

«Silure curieux, venant me rendre visite tandis que l'on distingue derrière lui un rassemblement de silures dans le fleuve Rhône. Ce phénomène spectaculaire qui peut réunir pas loin d'une centaine de poissons constitue la plus importante masse de poissons d'eau douce rassemblés jamais décrite au monde.»

Ce phénomène de rassemblement de silures a été filmé et a donné lieu à la première étude scientifique au CNRS. Ce silure glane est le plus gros poisson d’eau douce d'Eurasie, il appartient à la famille des Siluridae qui en compte 16 espèces. Il est considéré comme une des espèces invasives, provenant des eaux du Danube, et introduite dans les années 1980, pour la pêche de loisirs, dite sportive : un spécimen de 2,75 mètres a été recensé en 2017, dans le Tarn. Le silure n'a pas un physique facile. Malgré son caractère plutôt placide, ce mastodonte d'eau douce, dont le poids pour les plus gros peut dépasser les 100 kilos, est surtout un super prédateur qui vit en groupe, au fond des eaux, se cachant sous des branchages ou dans des herbes, en attendant sa proie à la tombée du jour.

Son énorme tête plate, représentant un tiers de son poids, porte six barbillons, dont deux très longes et mobiles, qui agissent comme des antennes lui servant à localiser une éventuelle proie, même enfouie sous la vase, ou tout mouvement à 10 mètres. Ce poisson carnassier peut vivre jusqu'à 40 ans et intrigue les scientifiques en raison de sa formidable capacité d'adaptation aux différents milieux qu'il colonise et des évolutions de son espèce : dernièrement, les silures glanes ont été observés guettant des pigeons sur le bord des berges d'une rivière et sortant de son milieu, l'eau, pour les attraper... Un prédateur très opportuniste !

© Rémi Masson

MYSTERES DES ABYSSES - La ville engloutie de Cuba

À 750 mètres de profondeur, près de Cuba, se trouvent de mystérieuses formations de pierre, et leur découverte a suscité l’un des plus grands mystères non résolus de l’archéologie et un débat passionné au 21e siècle. Certains experts croient que ces pierres sont d’anciennes structures humaines et qu’elles pourraient prouver l’existence d’une civilisation avancée engloutie il y a des siècles. Toutefois, d’autres scientifiques estiment plutôt qu’il pourrait s’agir de formations naturelles. Découvertes il y a plus de vingt ans par une équipe d’Advanced Digital Communications (ADC), ces structures se trouvent au large de la péninsule cubaine de Guanahacabibes, et elles demeurent une énigme fascinante, qui mérite une analyse et une exploration plus approfondies.

©Wikimedia Commons

CITATIONS DE PIERRE DESPROGES - Le mot raciste existe-t-il au pluriel ?

 

J’adhérerai à SOS-racisme quand ils mettront un S à racisme. Il y a des racistes noirs, arabes, juifs, chinois et même des ocre-crème et des anthracite-argenté. Mais à SOS-Machin, ils ne fustigent que le Berrichon de base ou le Parisien-baguette.

Dicocitations

INTERIEURS DE VOITURES ETRANGES - Opel Junior (1983)

Le concept Opel Junior de 1983 a été conçu dans un souci de minimalisme. Son tableau de bord était réduit à une tablette sur laquelle étaient fixées des nacelles contenant des jauges et des interrupteurs. Familière aux propriétaires de Citroën 2CV, cette disposition soulignait l'impression d'espace de la voiture, ce qui était important pour un concept aussi petit que le Junior.

Sans surprise, l'intérieur de la Junior a été conçu par un designer inconnu à l'époque, Chris Bangle.

©Opel

MYSTERES DES ABYSSES - L’épave du DE-413

Au fond de la mer des Philippines se trouve un trésor des profondeurs: l’épave de l’USS Samuel B. Roberts (DE-413), qui a été découverte en juin 2022 et reposant à 6 895 mètres sous les vagues. Ce destroyer de la Seconde Guerre mondiale, qui est l’épave la plus profonde du monde, a coulé lors de la Bataille du golfe de Leyte en 1944, alors qu’il défendait courageusement les porte-avions d’escorte. Il a été découvert lors d’une expédition financée par des fonds privés et utilisant le submersible DSV Limiting Factor. Son numéro de fanion est encore visible et ses armements sur la superstructure sont un témoignage du courage et du sacrifice de ses marins.

©Vlvescovo / Wikimedia Commons