Au milieu des années 2000, le volant multifonctions n'était plus ni inhabituel ni particulièrement remarquable. Mitsubishi a tenté de le réinventer en ajoutant encore plus de fonctions dans l'espace où les rayons se rejoignent.
Le côté gauche du volant du concept CT-MiEV 2006 présentait un diagramme de la transmission hybride et des boutons permettant au conducteur d'accéder aux menus multimédia et de navigation. Le côté droit abritait des témoins lumineux qui s'allumaient lorsque le niveau de carburant était bas ou lorsque l'ordinateur de bord détectait un problème mécanique.
Mitsubishi n'a jamais mis cette technologie en production ; une majorité d'automobilistes préfèrent avoir un airbag plutôt qu'un voyant de contrôle moteur au milieu de leur volant. Cela n'a pas empêché la start-up chinoise Byton de s'engager à produire en série une voiture équipée d'un écran tactile au volant au début des années 2020.
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