Parmi les nouveautés que présentera Toyota à la fin de cette semaine au Japan Mobility Show à Tokyo, il y a ce concept de volant. Ce qui est nouveau, ce n’est pas sa forme. Quelque chose de similaire existe déjà dans la « famille Toyota ». Nous l’avons testé sur le crossover électrique Lexus RZ, et nous pouvons vous affirmer qu’après un temps d’adaptation minime, ça fonctionne très bien. Mais cette fois, le concept est poussé un cran plus loin, puisque le volant ne se contente plus de gérer la direction. On lui confie également l’accélération et le freinage.
Comme vous le voyez sur les images, le volant présente un levier d’accélérateur au niveau du pouce droit, un peu comme sur un quad, et un levier de frein de chaque côté, placés comme sur un guidon de vélo ou de moto. Notre première réaction est probablement la même que la vôtre : quel intérêt de remplacer les pédales ? Puis en y réfléchissant, on se dit qu’il y a du bon à prendre.
Premièrement, il serait nouveau de voir proposer « d’usine » une solution pour les
personnes à mobilité réduite. Par ailleurs, nous serions preneurs des leviers de freins sur une
voiture électrique. Car quiconque en a fait l’expérience sait qu’en phase de décélération, trouver l’équilibre parfait entre roue libre et freinage régénératif n’est pas toujours facile, avec le pied droit. Du bout des doigts, l’exercice serait réalisé avec bien plus de précision, au profit de l’efficacité énergétique. En tout cas, nous sommes volontaires pour un essai dès que
Toyota envisagera la commercialisation
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